液壓系統(tǒng)是清障車的動力傳輸系統(tǒng)，是清障車車體的血脈。清障車液壓系統(tǒng)的工作壓力及安裝位置各有不同，但選用的液壓組件大同小異，主要有油箱、液壓油、齒輪泵、各類液壓馬達、多路閥、液壓油缸、液壓油管、平衡閥、液壓鎖等。造成液壓系統(tǒng)漏油現(xiàn)象往往來自接頭、接合面、密封面等方面的間題，但也有液壓元件質量、液壓油本身質量間題、管路的連接安裝、液壓系統(tǒng)的設計、使用及維護等多方面的問題。人們通常是以提高幾何精度、降低表面祖糙度和加強密封的方法來解決這些間題，這是一個方面，但由于裝配不良、壓差、溫度、振動等原因造成漏油現(xiàn)象卻不可忽視，因為這兩種情況約各占液壓系統(tǒng)漏油現(xiàn)象的50%左右。按照我們多年生產(chǎn)的經(jīng)驗，清障車液壓系統(tǒng)的常漏油現(xiàn)象，具體可能來自以下10個方面:
    1、從液壓設計看，導套、缸筒、活塞桿同心度常出現(xiàn)公差不合理;拉力作用狀態(tài)下載荷瞬間壓力過高，推力作用狀態(tài)下背壓過高，超過油缸設計工作能力;
    2、導套上的0型圈是合模壓制的元件，有一條合模線供對位安裝，但安裝時出現(xiàn)錯位現(xiàn)象;
    3,液壓油缸不對受力面。有徑向力使活塞桿和導套之間有偏載荷作用.使油封早期磨損運作;
    4、油封選用不正確，質量差，安裝不正確，活塞桿所處周圍環(huán)境溫度高，熱輻射使油封老化加快;
    5、液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度過大，膠管內(nèi)膠層損傷;
    6、液壓膠管總成在扣壓接頭時，扣壓力度不夠，造成滲油、漏油和拔脫;
    7、在反復的脈沖壓力作用下，外套反彈，扣壓力度減小，造成滲油、漏油和拔脫;
    8、接頭加工精度不達標，造成接口處漏油、滲油;
    9、使用方法不正確，造成汕管震動后使用壽命降低;
    10、在液壓系統(tǒng)中安裝了劣質的管路.橡膠質量差.鋼絲層拉力不足，管壁編織厚薄不均，承載能力不足，承壓能力低，使用壽命短，在壓力油沖擊下，易造成管路損壞而漏油。
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