一、 概述
SGB620/40T型刮板輸送機，主要用于煤礦井下緩傾斜薄煤層及中原煤層采煤工作面輸送煤炭。本產品具有運輸力強、傳動平穩(wěn)、結構簡單、裝拆方便、易于維護、安全可靠等特點，其型式、尺寸和主要技術性能符合MT/T105-93《礦用刮板輸送機型式與參數(shù)》的規(guī)定。
型號組成及其代表意義
SGB 620/ 40T
電動機功率（kw）
中部槽寬度(mm) 
邊雙鏈刮板輸送機
二、 主要技術特征                                          表一 
參數(shù)名稱
單位
參數(shù)性值
參數(shù)名稱
單位
參數(shù)值
輸送機型號
SGB620/40T
電
動
機
型號
KBY-40
輸送量
T/h
150
功率
kw
40
設計長度
m
100
轉速
r/min
1470
機頭高度
mm
620
電壓
V
380/660
刮板鏈速度
m/s
0.86
刮
板鏈
 
圓環(huán)鏈規(guī)格
mm
Φ18×64
中
部
槽
長×寬×高
mm
1500×620×180
每條圓環(huán)鏈破斷拉力
kN
≥350
每節(jié)質量
kg
153
邊雙鏈中心距離
mm
500
整機質量
kg
17600
 
減速器傳動比
 
24.564
 
三、 主要部分結構、性能說明
1、總體結構：本產品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機尾、左右擋板等部件組成。（圖一）
2、主要部件結構及工作原理
傳動部：傳動部（圖二）主要由電動機、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯(lián)結罩將電動機、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構成封閉式無極傳動鏈，從而起到運輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器（圖四）為三級圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為保證軸承正常運轉，應對軸承的軸向游隙進行適當調整：第一軸為0.04--0.1；第二軸為0.08—0.15；第三軸為0.07—0.15；第四軸為0.2—0.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應適當調整，以保證合理的嚙合側隙和接觸斑點，其嚙合側隙不小于0.17mm，接觸斑點沿齒長和齒高方向不少于50%。第一軸軸向游隙可通過調整螺母進行調整，第二、三、四軸軸向游隙用調整墊進行調整。
4、鏈輪：鏈輪（圖五）半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機頭架：機頭架由側板、底板等零件組焊而成，其側面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸（圖六）由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器（圖七）由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現(xiàn)制動，并與緊鏈掛鉤配合使用（圖八），起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現(xiàn)縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈（圖九）由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分起導向作用。
11、機尾：機尾（圖十）由機尾架和機尾軸（圖十一）組裝而成，是刮板鏈回轉的導向機構。亦可采用雙驅動方式即機頭、機尾均為傳動部，可使整機鋪設長度增到160m。
注：采用雙驅動方式時只能共用一套電控裝置，先將首尾傳動部調至轉向一致后方可開機，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。
12、左右擋板：刮板輸送機出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可特殊定貨。
四、安裝與調整
1、安裝：安裝人員安裝前須先閱讀本產品使用說明書，了解輸送機結構及工作原理，熟悉安裝程序。產品在運往井下安裝之后，壞的零部件要修復，不能使用的要更換。經檢查確認各部件齊全完好后，分別運至井下各自的安裝地點。安裝場地平整，不得有木板、石塊等雜物。當安裝地傾斜度大于7度時，鋪設長度應相應縮短。
2、安裝傳動部：將機頭架與推移梁在安裝地點連接好，機頭架與順槽運輸機間應保持一定的卸煤高度。將減速器安裝在機頭架靠采煤空間的側板上，必須使減速器第四軸的密封殼體頸部與機頭架支撐孔吻合，側面鍵槽與機頭架側板導向鍵吻合，注意透氣塞應在減速器的上部。并依次安裝連接罩、電動機。在減速器第四軸的輸出端安裝機頭鏈輪，并在機頭鏈輪的另一端安裝盲軸，傳動部必須水平放置，不得傾斜。安裝完畢，減速器內注入GB/T5903工業(yè)閉式齒輪油，以保證潤滑，