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山東中運(yùn)物流有限責(zé)任公司

主營:工程機(jī)械
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[供應(yīng)]鐵路機(jī)車用閘瓦 DF4C機(jī)車閘瓦 DF4D機(jī)車閘瓦
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東省
  • 產(chǎn)品品牌:中運(yùn)
  • 包裝規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:100
  • 計(jì)量單位:個
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2020-11-27 16:46:11
  • 有效期至:2020-12-28
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閘瓦制動

目前,鐵路機(jī)車車輛采用的制動方式最普遍的是閘瓦制動。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊,在制動時抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。在這一過程中,制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵?。而這種制動效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時,閘瓦摩擦面積小,大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高,制動時車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先進(jìn)的合成閘瓦,溫度也會高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時,就會使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全??梢?,傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應(yīng)不了高速列車的需要。于是一種新型的制動裝置——盤形制動應(yīng)運(yùn)而生。

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