車床頂尖有前頂尖和后頂尖兩種，主要用于定心并承受工件的重力和切削力.下面，我們主要了解一下這兩種類型的車床頂尖.
    一、車床前頂尖:前頂尖可直接安裝在車床主軸錐孔中，前頂尖和工件一起旋轉，無相對運動，所以可不必淬火.車床有時也可用三爪自定心卡盤夾住一自制的有60°錐角的鋼制前頂尖.
    為了防止車削中軸向力的作用而使頂尖位移，自制頂尖上卡盤的夾持部分應做成階臺型.車床當頂尖在卡盤上拆下后，若再次使用，必須重新車削60°錐面.
    二、車床后頂尖:后頂尖有固定頂尖和回轉頂尖兩種.使用時可將后頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內.
    固定頂尖的剮性好、定心準確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂尖.車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件.車床支撐細小工件時可用反頂尖，這時工件端部做成頂尖型.
    活動頂尖內部裝有滾動軸承，頂尖和工件一起轉動，能在高轉速下正常工作.但活頂尖的剛性較差，有時還會產(chǎn)生跳動而降低加工精度.所以，活頂尖只適用于精度要求不太高的工件.
    不管哪種車床頂尖，都需要莫氏錐度的配合，利用的是摩擦的原理，拔出來是利用頂絲頂出來的，利用的是杠桿原理.