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刮板輸送機(jī)機(jī)尾滾筒作為回轉(zhuǎn)部件 ,其損壞原因多數(shù)是使用不當(dāng)和缺油。軸承損壞后 ,失去旋轉(zhuǎn)能力 ,進(jìn)而造成整體報(bào)廢 ,由于結(jié)構(gòu)上的原因 ,沒有可重復(fù)使用的部分。為此 ,我們對(duì)刮板輸送機(jī)的尾滾筒進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的尾滾筒與舊的尾滾筒相比 ,有如下幾個(gè)特點(diǎn) :①尾滾筒分中間筒體、鏈槽部件和端蓋三部分 ,中間筒體和鏈槽部件用４只Ｍ１０螺栓連接。為防止漏油 ,在中間筒體伸入鏈槽部件內(nèi)孔的部位設(shè)計(jì)兩道油槽。端蓋用８只Ｍ１０螺栓固定在鏈槽部件上 ,用止口定位并增加其強(qiáng)度。中間筒體伸入鏈槽部件內(nèi)孔４２．５ｍｍ ,這樣 ,走鏈時(shí)基本上磨損在鏈槽部件上 ,中間筒體和端蓋磨損小 ,因而可重復(fù)使用。更換時(shí)只需拆下固定螺栓 ,把磨損的鏈槽部件向兩端打出即可換上新鏈槽 ;②軸承位置向軸的兩端各擴(kuò)大了２５ｍｍ ,使軸承中心線 (縱向 )和鏈槽中心線重合 ,可提高尾軸承載能力１．４倍。尾軸的加工量和長(zhǎng)度減少 ,節(jié)約了加工時(shí)間和材料 ;③中間筒體上增設(shè)兩只改進(jìn)結(jié)構(gòu)的注油孔 ,松動(dòng)一只后可以排除空氣 ,易于加油。油孔之螺孔由Ｍ１２改為Ｍ１０ ,加工使用方便 ,也不漏油 ;④改變中間筒體長(zhǎng)度
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