金屬網(wǎng)片
金屬網(wǎng)片金屬網(wǎng)片，實(shí)踐證明,采用樹(shù)脂錨固劑加長(zhǎng)錨固的螺紋鋼等強(qiáng)錨桿, 縫管錨桿其初錨力和預(yù)緊力都較大,鍍鋅鋼絲網(wǎng)網(wǎng)孔小、剛度大,與工字鋼梁組合后使被錨固的巖層形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu),從而改變了下部巖層的受力狀況,提高了巖層的自承和承載能力,使之能經(jīng)受住回采動(dòng)壓的劇烈影響,保障了巷道的安全。鋼筋焊接網(wǎng)，電焊網(wǎng)片，玻璃鋼錨桿，U型鋼支架，U型鋼卡纜我廠專業(yè)生產(chǎn)金屬網(wǎng)片，鋼筋焊接網(wǎng)，電焊網(wǎng)片，鋼筋焊接網(wǎng)是指具有相同或不同直徑的縱向和橫向鋼筋分別以一定間距垂直排列，全部交叉點(diǎn)均用電阻點(diǎn)焊在一起而形成的鋼筋網(wǎng)片。是在工廠中直接焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋制品，以代替手工繃扎鋼筋，是新型、高效、節(jié)能、強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)的建筑用材。鋼筋焊接網(wǎng)按鋼筋的類別不同分為熱軋（一、二、三級(jí)）鋼筋焊接網(wǎng)、冷拔光面鋼筋焊筋網(wǎng)、冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)。       

我公司生產(chǎn)或加工以冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)、熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)為主的各種類別的鋼筋焊接網(wǎng)。鋼筋焊接網(wǎng)在世界發(fā)達(dá)國(guó)家正普遍采用，我國(guó)近年來(lái)發(fā)展也十分迅速。在現(xiàn)澆鋼筋混凝土中普及應(yīng)用鋼筋焊接網(wǎng)，已被建設(shè)部列為建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用十項(xiàng)新技術(shù)之一      在建筑工程中，由于鋼網(wǎng)的焊接程序均由計(jì)算機(jī)控制，以保證焊接質(zhì)量和鋼筋間距的穩(wěn)定，且不損失鋼筋的原有強(qiáng)度和截面積。

用我公司生產(chǎn)的冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)與傳統(tǒng)的工人繃扎鋼筋（普碳圓鋼）相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1） 節(jié)約鋼材33%以上，降低成本10%—30%；（2） 提高施工速度，可縮短工期約80%；（3） 提高工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量，與混凝土粘接錨固可靠，粘接強(qiáng)度相當(dāng)于光面鋼筋的3倍以上，且整體性好，偏差小，抗裂性能提高75%以上。我公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品：1、礦車(chē)及礦車(chē)配件：固定式礦車(chē)、翻斗式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、液壓側(cè)卸式礦車(chē)，側(cè)翻式礦車(chē)、梭式礦車(chē)、萬(wàn)能式礦車(chē)、材料車(chē)、平板車(chē)，后卸式斜井箕斗礦車(chē)、人車(chē)多功能車(chē)輛等；礦車(chē)配件：礦車(chē)輪、礦車(chē)輪對(duì)、聚氨酯礦車(chē)碰頭、橡膠礦車(chē)碰頭、礦車(chē)碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈、萬(wàn)能環(huán)、連接插銷(xiāo)、礦車(chē)復(fù)軌器、礦用滑車(chē)、電動(dòng)翻車(chē)機(jī)、高位翻車(chē)機(jī)、爬車(chē)機(jī)、扒裝機(jī)、尾輪、推車(chē)機(jī)、耙斗裝巖機(jī)、絞車(chē)等。
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