高速鐵路電力機(jī)車的供電方式        采用弓網(wǎng)方式供電，由上方接觸網(wǎng)提供單相工頻25kv交流電，鋼軌回流。無第三軌 。接觸網(wǎng)只有一根線呀，上面的那個起懸掛的作用，叫“承力索”，利用“吊索”掛著“接觸線”。鋼軌回流利用輪軌之間的接觸實現(xiàn)的        高鐵列車輸配電配電箱        1、一般要求：     1.1、配電箱、柜的所有技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范及設(shè)計要求。投標(biāo)人應(yīng)明確生產(chǎn)的產(chǎn)品執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)GB7251、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），并根據(jù)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)提供相應(yīng)的國標(biāo)、行標(biāo)或企標(biāo)（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)高于國標(biāo)或行標(biāo)）。   1.2、所有的電氣元件及技術(shù)參數(shù)必須符合設(shè)計要求，如需更改必須按正規(guī)工程資料（洽商）表格的要求填寫并經(jīng)設(shè)計院、建設(shè)單位、監(jiān)理、施工單位及廠方代表共同簽字認(rèn)可。否則由此產(chǎn)生的損失由供貨單位負(fù)責(zé)。   1.3、根據(jù)本工程圖紙選有代表性的暗裝箱、明裝箱、配電柜生產(chǎn)樣品，完后通知建設(shè)單位、監(jiān)理、施工單位有關(guān)人員驗收通過后，方可全面生產(chǎn)。