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濟寧山銀煤礦機械有限公司

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[供應(yīng)]CDH-C20型擋車器
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:濟寧
  • 產(chǎn)品品牌:山銀
  • 包裝規(guī)格:CDH-C20
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1111
  • 計量單位:件
  • 產(chǎn)品單價:1
  • 更新日期:2015-03-31 14:18:39
  • 有效期至:2016-03-30
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CDH-C20型擋車器 詳細(xì)信息

CDH-C20型擋車器

濟寧山銀專業(yè)生產(chǎn)擋車器,價格低,質(zhì)量過硬,多年來深受廣大消費者的一致好評

專業(yè)生產(chǎn)擋車器,造型美觀,質(zhì)量上乘,擋車器工藝精湛.可信賴!

CDH-C20型擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。

聯(lián)系電話:18953751611

CDH-C20型擋車器是CDH型擋車器的改進型,結(jié)構(gòu)合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插入式連接方式,系國內(nèi)首創(chuàng),安裝簡便,便于維修和復(fù)位。

一、主要技術(shù)指標(biāo)

1.擋車器水平總阻力                                    ≥15T

2.允許車輛對擋車器最大沖撞速度            20km/h

3.緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高            850±20mm

4.不同車重在不同車速滑行距離見附表

二、結(jié)構(gòu)及工作原理

擋車器由主休架和兩對增力器組成,全長2800mm,如附圖所示:

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座、左右支臂傳遞到制動軌。

3、制動軌、彈簧座與基本軌產(chǎn)品摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。

5、支臂板由整板制成,由支座、前后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強度大,能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修、復(fù)位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

三、安裝方法及要求

1、線路的技術(shù)條件應(yīng)符合工務(wù)標(biāo)準(zhǔn),軌距為1435+6-2

2、擋車器應(yīng)安裝在盡頭線終端最后一節(jié)鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線終端應(yīng)有一定的距離,距離越大,制動效果越好。

3、安裝方法:

1)將左右支臂放在基本軌上,用支臂銷軸將其與支座連接。

2)抬起支臂,在蹄型塊下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。

3)用制動軌將蹄型塊夾住,同時也夾住基本軌的軌頭,再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側(cè)兩個螺栓須穿過支撐架,承座應(yīng)位于加壓孔正中。

4)用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊的四個腳相連接,其搭接形式見圖,兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后,緊固各部螺栓。

5)增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座,然后用二增力器制動軌將其夾在中間,同時也夾住基本軌的軌頭,再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米,第二對增力器距第一對80毫米,相互平行,誤差不超過2毫米。

6)用加壓器對各個彈簧板加壓:將U形加壓快插入承座兩側(cè)空擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準(zhǔn)加壓塊,掛在兩側(cè)的加壓軌底板鉤在基本軌底板上,用螺母擰緊,用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間,使板彈簧與彈簧座間隙為0.6±0.05毫米。

7)將標(biāo)志牌安裝在支座上。

8)每次安裝完畢,應(yīng)在軌腰處涂上位置標(biāo)記,以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。

四、維修

1.擋車器被撞后應(yīng)及時恢復(fù)原位,可先將楔鐵取出,將主體架和增力器推回原位,再按以上方法重新緊固,加壓。

2.保持擋車器處于良好工作狀態(tài),每月應(yīng)對其進行依次檢查,確認(rèn)有無位移、變形和螺絲松動,當(dāng)有異狀時立即進行處理。

3.應(yīng)注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙,處理好超高道釘和軌枕螺栓。

4.每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。

 

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