德國及歐洲國家物流領(lǐng)域的最新發(fā)展、德國師資培訓(xùn)體系、運(yùn)輸與物流的學(xué)習(xí)與教學(xué)方法、考察德國雙元制職業(yè)教育、考察物流信息化技術(shù)及應(yīng)用情況等。通過此項(xiàng)目，團(tuán)員不僅僅將學(xué)習(xí)到理論和學(xué)術(shù)方面的知識(shí)，而且還能親自參與到案例研究當(dāng)中，尤其重要的是，可以在此過程中與專家和從業(yè)人員進(jìn)行溝通，彼此切磋，交流經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)日本物流管理協(xié)會(huì)的資料記載，日本在20世紀(jì)50年代以后，經(jīng)濟(jì)已基本恢復(fù)到第二次世界大戰(zhàn)前的水平，企業(yè)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備投資和更新改造，技術(shù)水平不斷提高，生產(chǎn)力大幅度上升。1955年成立了生產(chǎn)性本部，該團(tuán)體為了改進(jìn)流通領(lǐng)域的生產(chǎn)效率的物流信息網(wǎng)，確保經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和發(fā)展，組織了一個(gè)由伊澤道雄為團(tuán)長的大型考察團(tuán)，于1956年秋季考察了美國的物流，當(dāng)時(shí)日本還沒有“物流”這個(gè)詞，代表團(tuán)的名稱為“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”。該代表團(tuán)在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經(jīng)濟(jì)之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產(chǎn)效率又重視流通效率。