中空板對社會各個方面的影響歸根結(jié)底都是通過影響人的活動而產(chǎn)生作用的社會的主體是人，社會的變遷是由人的活動引起的。                                　　
中空周轉(zhuǎn)箱會導(dǎo)致城市功能區(qū)之間連接障礙，成為城市布局的主要影響因素，當(dāng)中空周轉(zhuǎn)箱某一部分阻塞節(jié)點蔓延以后，居民為了減少其出行成本，必然會選擇在其工作或?qū)W習(xí)的周邊進(jìn)行居住，而由于我國城市發(fā)展的特色，老城區(qū)集中了大部分的優(yōu)秀中空周轉(zhuǎn)箱企業(yè)、學(xué)校和醫(yī)院等，這就使城市居民逐漸向老城區(qū)集中，老城區(qū)本身容積有限，且中空周轉(zhuǎn)箱規(guī)劃落后，會造成中空周轉(zhuǎn)箱的進(jìn)一步惡化，形成長期嚴(yán)重?fù)矶隆?nbsp                                           　　
中空周轉(zhuǎn)箱對人口流動的影響包括對人口的流動量、人口流動距離、人口流動速度和人口遷移的影響。中空周轉(zhuǎn)箱的出現(xiàn)將會影響城市功能區(qū)之間人口的流動，如果發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶聲r，城市中空周轉(zhuǎn)箱基本處于癱瘓狀態(tài)，中空周轉(zhuǎn)箱流為0，城市不同功能區(qū)或城市之間的客運能力將大幅度下降，而這種流動又是人們出行的前提條件。增加人口流動的阻力，相當(dāng)于直接減少了人口流動量。OD之間的客運周轉(zhuǎn)量是由道路長度和運輸效能決定的，只有中空周轉(zhuǎn)箱通行速度快，道路容量大，運輸效率就會提升，周轉(zhuǎn)量也將增加，所以隨著中空周轉(zhuǎn)箱指標(biāo)的增加，周轉(zhuǎn)量呈反向變化。                                              　　
居民的一次出行總時間包括了行車時間、上下車時間、候車時間等若干部分，中空周轉(zhuǎn)箱對于城市中空周轉(zhuǎn)箱速度的影響，將會降低運行速度，進(jìn)而使居民的總出行時間增加，而且城市公共中空周轉(zhuǎn)箱不能滿足隨到隨走的特性，就使得城市居民一次出行時間進(jìn)一步增加。中空周轉(zhuǎn)箱將影響到城市中空周轉(zhuǎn)箱的順利運行，會導(dǎo)致城市吸引能力下降，城市人口遷入率減少，遷出率增加，形成城市人口的負(fù)增長，降低城市活性。因此可以說中空周轉(zhuǎn)箱對于城市人口總數(shù)具有負(fù)效應(yīng)。                                　
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