船用主機(jī)大部分時(shí)間是在滿負(fù)荷情況下工作，有時(shí)在變負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。船舶經(jīng)常在顛簸中航行，所以船用柴油機(jī)應(yīng)能在縱傾15°～25°和橫傾15°～35°的條件下可靠工作。大多數(shù)船舶采用增壓柴油機(jī)（見內(nèi)燃機(jī)增壓），小功率非增壓柴油機(jī)僅用在小艇上。低速柴油機(jī)多數(shù)為二沖程機(jī)，中速柴油機(jī)多數(shù)為四沖程機(jī)，而高速柴油機(jī)則兩者皆有。船用二沖程柴油機(jī)的掃氣形式有回流掃氣、氣口- 氣門式直流掃氣和對(duì)置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機(jī)廣泛采用重油作為燃料，高速柴油機(jī)仍多用輕柴油。

四沖程六缸柴油機(jī)各缸如何進(jìn)行氣閥間隙的檢查與調(diào)整

檢查調(diào)整氣閥間隙要在柴油機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行。首先盤車滾輪與凸輪基圓相接觸，使準(zhǔn)備檢查調(diào)整的進(jìn)、排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)這些氣閥對(duì)應(yīng)的頂桿用手指捻轉(zhuǎn)得動(dòng)，然后在搖臂的頂桿端略加力把搖臂壓向下，于是在搖臂的氣閥端與氣閥頂桿端之間就出現(xiàn)了間隙。用厚度適當(dāng)?shù)娜邷y(cè)量此間隙的大小，當(dāng)塞尺在其間既能通過又有阻滯感時(shí)，說(shuō)明實(shí)際間隙就是塞尺的厚度。若實(shí)際間隙值與規(guī)定值不相符時(shí)，應(yīng)松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)螺釘直至間隙符合規(guī)定為止，然后緊固好鎖緊螺母。