連桿組件主要由連桿本體、連桿蓋、連桿螺栓和大、小端軸承等組成

連桿大端的基本定位形式：（a）止口定位，簡(jiǎn)單但可靠性差；（b）銷套定位，鋼制銷套與連桿蓋過盈配合，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承受剪切力有限；（c）鋸齒定位，是目前應(yīng)用最多的一種定位形式，它具有較多的抗剪切斷面，抗剪切能力強(qiáng)，其定位可靠，尺寸緊湊，但必須保證有足夠高的齒形精度和貼合度。加工精度高，應(yīng)用較為廣泛。（d）舌榫定位，具有較強(qiáng)的抗剪切能力，但它要求接合面有較高的貼合度。

氣缸潤(rùn)滑條件及方式；

氣缸潤(rùn)滑的特殊性首先體現(xiàn)在高的的工作溫度。其次，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度在中部最大，在上、下止點(diǎn)處為零。第三，柴油機(jī)使用劣質(zhì)燃油給氣缸潤(rùn)滑帶來了新問題。 氣缸潤(rùn)滑的方式可分為飛濺潤(rùn)滑和氣缸注油潤(rùn)滑兩點(diǎn)。