常州新順貨運0519-81823771、18861261683承運金壇=丹陽=宜興=溧陽=常州等地的物流運輸，直達專線，常州貨運找新順運輸，常州托運還找新順貨運，因為新順網(wǎng)點全、車輛全、倉庫大、團隊大；近期估計大家也聽說鐵路運輸，下面新順小編講述鐵路運輸?shù)谝唬鸿F路運輸速度慢；第二鐵路運輸手續(xù)麻煩；第三鐵路運輸時間沒保障；第四：易混件；像這些新順貨運就不會這樣，因為新順的員工會認真的貼標簽、對待貨物輕拿輕放、時間全程高速歡迎大家選常州新順運輸貨物；

說起“互聯(lián)網(wǎng)思維”，相信應該沒有多少人會感覺到陌生，不過對于航空貨運的從業(yè)者而言，互聯(lián)網(wǎng)還是一個高大上的概念，似乎離現(xiàn)實還很遙遠，然而事實真的是這樣嘛？

首先，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的“顛覆”領域已經(jīng)無處不在，醫(yī)藥零售、家政、餐飲、建筑裝飾，甚至物業(yè)行業(yè)，如花樣年下彩生活的“零物業(yè)費”模式；如果不是幾大商業(yè)銀行的聯(lián)手狙擊，估計阿里的余額寶已經(jīng)讓各大傳統(tǒng)銀行疲于應付了；此外，微信對于電信行業(yè)的沖擊也是實實在在的，而此前收著滴滴和快的補貼，并大談互聯(lián)網(wǎng)顛覆的出租車司機們或許還沒意識到，打車軟件顛覆的正是他們……在這樣一個大環(huán)境下，航空貨運企業(yè)真的能夠幸免嘛？

其次，互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)對于航空貨運企業(yè)的影響早已經(jīng)開始，國內領先貨航的高管們潛意識里對這一影響也有了“樸素的直覺”，并且圍繞潛在的朦朧的影響已經(jīng)開始做了一些測試性或者防御性的卡位，然而由于缺乏對互聯(lián)網(wǎng)影響的系統(tǒng)性認知（目前這種系統(tǒng)性認知我也做不到），因此當前的很多嘗試帶有“機會”屬性，知道這件事情值得做，但還沒有真的徹底想明白為什么值得做，該如何做？如東航物流的“東航產(chǎn)地直達”，海航貨運的淘寶生鮮店，以及南航貨運在貨運信息化方面的嘗試等。

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